超負荷運轉的中國交通

    隨著社會經濟的蓬勃發展，各行各業如鯉魚跳龍門，爭相踴躍。經濟發展促進物質文明、精神文明的不斷發展，人們的生活水平也如芝麻開花——節節高，買車買房成了現在人們物質生活追求的一個指標。
據不完全統計：
    截止8月底，2013年我國汽車銷量為1394.76萬輛，同比增長11.8%；汽車產量為1401.22萬輛，同比增長為12.4%，總產銷率為99.54%。但是產能過剩問題依然存在，8月的產銷比為91.81%。
    2013年1-8月，中國品牌乘用車共銷售451.66萬輛，同比增長12.69%，占乘用車銷售總量的40.13%，占有率較上年同期下降0.14個百分點，降幅較前7月有所收窄。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售223.44萬輛、170.48萬輛、139.76萬輛、102.51萬輛和35.33萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.85%、15.15%、12.42%、9.11%和3.14%。
    隨著汽車總量的不斷增長，再加上職住不平衡、配套不健全等一系列新城建設問題，導致交通“潮汐現象”嚴重。據統計，四環路內早高峰進城交通量是出城的2倍，其中軌道交通超過了4倍。中國的交通已經超負荷運轉！